上个月，工信部和国家发改委团结印发《扩大和升级信息消费三年行动设计（2018—2020年）》，提出 “到2020年信息消费规模到达6万亿元，年均增进11%以上”的目的，其中5G商用将成为主要孝顺气力。要求推进5G规模组网建设及应用树模工程，加速5G尺度研究、手艺试验，确保2020年启动5G商用。这被以为是5G最新的“小目的”。
5G网络作为第五代移动通讯手艺，带给人们的第一感受就是——“快”！与4G相比，5G峰值速率呈数10倍增进，从4G100Mb/s提高到几十Gb/s。也就是说，1秒钟可以下载10余部高清影戏，可支持的用户毗邻数增进到100万用户/平方公里，可以更好地知足物联网这样的场景海量接入。
然而，这只是5G最基础的手段，5G更大的“威力”，在于它的“低时延”特征。4G网络下，终端到基站的时延一样平常为5毫秒，终端到服务器的时延为50~100毫秒。5G网络下，终端到基站的时延可降低到1毫秒，终端到服务器达10毫秒。 其中在医疗领域中，远程医疗不仅需要租用大容量的网络线路，而且在手术历程中，会由于网络延迟导致手术泛起误差。而5G手艺完全填补了现有远程医疗网络的缺陷，网络传速延迟险些为0，大大提高了手术的乐成率。
正是由于有了这些得天独厚的优势，5G还将进一步应用到工业、医疗、平安等领域，能够极大地促进这些领域的生产效率，以及创新出新的生产方式。同时5G还将渗透到车联网、物联网等相关产业，实现真正的”万物互联”。
只管离5G正式商用另有一年半的时间，但眼下三大运营商已能捕捉到5G的身影。其中，电信方面早前示意将以5G创新树模网建设为契机，2019年实现5G试商用，2020年实现重点都会的规模商用。
在车联网领域，5G的超可靠、低时延特点正中V2X及自动驾驶所需。近年来，V2X的手艺生长崭露头角，但现有的4G通讯手艺既无法完全知足V2X的需求，也难以到达自动驾驶的手艺“标配”。从网联汽车向远程驾驶、车辆编队和真正意义上的无人自动驾驶转变，需要网络手艺提高的支持，5G恰恰能够提供这些能力。已往十年自动驾驶和车联网虽然雷声颇大但雨点甚小，在于基础手艺仍存在瓶颈，而5G网络的商用势必为自动驾驶和车联网的融合提供更合适的契机。
现在，5G手艺生长已进入关键时期，全球通讯运营商正在加速推进5G手艺验证和商用。据GSA统计，住手2018年7月，全球42个国家和区域设计或已经启动5G频段拍卖，67家运营商设计2018年至2020年启动商用5G。
“在3G、4G的时代，牌照发放方面，我们比蓬勃国家晚了许多年。而且，在3G、4G的尺度上面，应该说我们照样厥后者。若是说3G我们取得了突破，那么4G就是并跑，遇上了外洋蓬勃国家。而在5G的牌照发放上，不会晚于蓬勃国家。” 中国工程院院士邬贺铨示意。
对于社会民众和各行各业来说，5G不仅仅是下一代移动通讯手艺，它更是一种全新的网络，以更有意义的方式毗邻汽车与都会、医院与家庭、人与周边万物。你期待吗？
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