呃，我先说这些人人猜猜
现在的公路四通八达给人们的出行带来了便捷，大大缩短了城与城时间的距离。高速公路人人都知道入口是需要领卡的，到了你要到的地方出口你是要缴纳过途经桥费的。
古代最早的公路，叫秦直道。秦始皇命三十万雄师修建直道，遇水断水遇山开山，修建了南起秦要地陕西北至今天的内蒙古，长度达七百公里的直道。一面是山水大河，一面是一望无际的大草原。工程之雄伟视为古代最伟大的工程之一，当初目的在于军事上的思考，却为促进南北方的生长起到了主要的作用。这条直道的修建和令郎扶苏的死有着千丝万缕的联系，当初令郎扶苏否决秦始皇的种种政策被罚和蒙恬一起去监工直道的修建，可是直道还没有修筑完成，秦始皇就死了。赵高李斯假传诏书，让令郎扶苏自杀在了这条直道上，间接导致了秦朝的快速消亡。
《史记·蒙恬列传》：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。 过盘费着实在明朝时代就已经泛起了，著名的京杭大运河就是其中之一。从北京坐船到杭州途径十一个收费站，约莫要缴纳折合人民币约莫一千七百多款钱。然则向导，进士，太监，秀才是免交过盘费的。古代商人为了逃费往往是和进京赶考的秀才相助，他们会把秀才请上船，好吃好喝好招待，还免船费，还给秀才们点盘缠，念书就是好啊。有些商人还会铤而走险，船头上会立某某官员的牌子来蒙混过关，乐成率还挺高，可是若是被抓到，责罚照样挺重的。
没错，我的职业就是公路收费站的。现代公路的生长离不开收费站的集资效应，尤其是在国家经济腾飞的早期，国家缺乏资金，有时刻就用公路收费来吸引资金，从而使公路的生长迅速，现在公路四通八达，拥有壮大的公路网络和公路收费的机制密不能分。
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